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二手景津压滤机回收

二手景津压滤机回收

产品型号: 齐全

所属分类:二手压滤机

产品时间:2020-04-02

简要描述:压滤机利用一种特殊的过滤介质,对对象施加一定的压力,使得液体渗析出来的一种机械设备,是一种常用的固液分离设备。二手景津压滤机回收

详细说明:

压滤机利用一种特殊的过滤介质,对对象施加一定的压力,使得渗析出来的一种机械设备,是一种常用的固液分离设备

二手景津压滤机回收

1、调试正常的压滤机方可进料工作,每班工作前要对整机作检查。机械压紧传动部件及减速箱必须加足油;液压压紧复查油箱贮油量及液压站工作压力,液压油一般每年更换一次,更换时应对液压作—次清洗,液压站工作压力小于油工作压力,不能低于过滤压力允许值,过小会引起较大渗漏,过大会损坏机件。2、禁止在滤板少于规定数量的情况厂开机工作,以免损坏机件。加料前检查滤板排列情况,滤布不能有折叠现象,防止发生较大渗漏;卸饼后滤板一定要压紧排列整齐。3、待一切正常后方可压紧滤板加压过滤,过滤压力和过滤温度必须在规定范围之内,过滤压力过高会引起渗漏,过滤温度过高塑料滤板易变形,加料时悬浮液要浓度均匀。不得有混杂物;卸饼后滤布及滤板必须冲洗干净,不允许残渣粘贴在密封面或进料通道内,否则会影响进料畅通及滤板的密封性,从而相起因滤板两侧压力不平衡,滤板变形损坏。4、滤布的选择一定要符合滤桨的过滤技术要求,新滤布制作前应先缩水,开孔直径应小于滤板孔径,配套滤板时布孔与板孔应相对同心,进料孔布简应贴紧筒壁,否则会造成,过滤不清,过滤速率低,布筒破裂,达不到预期过滤目的后果。5、压滤机在压滤初期,滤波较混浊,当滤布上形成一层滤饼后滤液就会变清。如滤液一直混浊或有清变混,则可能是滤布破损或布孔与板孔偏差,此时要关闭该阀或停止进料更换滤布。滤板间允许有滤布毛细现象引起的少量渗漏。6、滤板时,应均匀适当,不得碰撞、摔打,以免损坏密封面及滤扳手把。滤布使用一段时间后会,性能下降,为此需作定期检查,若发现有变更影响过滤速率的现象,则可用相应低浓度的弱酸弱碱进行中和清洗,使滤布恢复功能,无法恢复则及时更换。7、浆料、洗液或压缩空气阀门,必须按操作程序启用,不能同时启用,隔膜挤榨时压缩空气压力不能超过过滤压力。

二手景津压滤机回收

1)在压滤机工作状态中,中止的情况肯定是会出现的。如果中止时合不到位,就会对后续的工作造成严重的影响。通过对机器运行中的观察分析发现:这种现象的产生是由于快开式隔膜压滤机的进料管采用的是钢圈橡胶管,在压力过滤的作用下,管道本身会形成一个反作施加给压紧板,这就对油缸的作进行一定的抵消作用,压紧板反弹,在中止时合不到位,出现机器故障。基于这种情况,提出如下改造方案:对快开式隔膜压滤机的入料软管、保护套方向进行一定,具体就是在原有的基础上调转180°,将顺时针弯曲变为逆时针弯曲。这样入料管内的反作不仅不会对油缸的作产生抵消,同时还能加强压榨作用,从而保证压紧板的工作状态,杜绝中止时发生的故障问题。2)压滤机工作时,滤板的拉紧以及松开工作是在主梁轨道上进行的,在运行中,脱轨现象也时有发生。研究发现,造成这种现象的主要原因是:滤板在收紧工作时,连接滤板的小链发生脱落,轨道两侧的工作进度不一致,进而引发故障。基于小链连接的问题,提出如下改造方案:在原设备中,将小链的7环小链成3环小链。观察研究表明,扭链的发生是造成小链脱落的重要原因,将小链结构这样改造之后,在检测小链运行情况时,3环比起7环更能及时发现问题,杜绝扭链现象的发生。

1)在压滤机工作状态中,中止的情况肯定是会出现的。如果中止时合不到位,就会对后续的工作造成严重的影响。通过对机器运行中的观察分析发现:这种现象的产生是由于快开式隔膜压滤机的进料管采用的是钢圈橡胶管,在压力过滤的作用下,管道本身会形成一个反作施加给压紧板,这就对油缸的作进行一定的抵消作用,压紧板反弹,在中止时合不到位,出现机器故障。基于这种情况,提出如下改造方案:对快开式隔膜压滤机的入料软管、保护套方向进行一定,具体就是在原有的基础上调转180°,将顺时针弯曲变为逆时针弯曲。这样入料管内的反作不仅不会对油缸的作产生抵消,同时还能加强压榨作用,从而保证压紧板的工作状态,杜绝中止时发生的故障问题。2)压滤机工作时,滤板的拉紧以及松开工作是在主梁轨道上进行的,在运行中,脱轨现象也时有发生。研究发现,造成这种现象的主要原因是:滤板在收紧工作时,连接滤板的小链发生脱落,轨道两侧的工作进度不一致,进而引发故障。基于小链连接的问题,提出如下改造方案:在原设备中,将小链的7环小链成3环小链。观察研究表明,扭链的发生是造成小链脱落的重要原因,将小链结构这样改造之后,在检测小链运行情况时,3环比起7环更能及时发现问题,杜绝扭链现象的发生。

1、先,在安装之前隔膜式压滤机基础应找平,各安装基准面水平度误差不要超过2mm。2、安装油缸支座,用垫板找平,两支座上平面在同一水平面上,油缸与支座之间螺栓不上紧,然后将油缸装于油缸支座上,地脚螺栓上紧。3、安装尾板。吊正尾板(用钢丝绳吊尾板中心孔)将尾板与主梁连接在一起。4、安装主梁支柱。将一主梁与油缸装配好,并用主梁夹板将主梁与中间支柱固定。5、将安装后的尾板垫平,安装另一主梁并用夹板固定好,两主梁与尾板口应安装到位,不留间隙。6、隔膜找正。用水准仪测量两主梁水平,两主梁上任意两点高度差应小于3mm,主梁高低由主梁支柱,框架两对角线误差应小于6mm,可通过尾板的左右位置达到。7、安装头板。将头板吊于两主梁道轨上,检査球面端盖与杆同轴度,同轴度允差2mm,可通过球面端盖的上下及左右达到同轴度要求,安装压板使头板与杆连接。8、安装轨道盒托架及上、下轨道盒。9、安装传动部分。包括链轮、链条、油马达、拉钩盒等。连接链条和拉钩盒时,应使两拉钩盒轨道盒端部定位板,应保证两拉钩盒同步精度小于4mm。10、将滤板吊装至主梁道轨上,定位把手在同一侧。11、安装滤布,上好滤布压圈(缝制滤布不用压圈)。12、轨道盒高度,滤板把手底面与上轨道盒底面距离为,以达到拉板工作可靠为准。

 



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